電気自動車を自宅で充電するなら夜間プラン

プランによって『23時〜翌7時』『22時〜翌8時』など対象時間帯が異なります。EVの充電スケジュール（帰宅時間〜翌朝出発）と重なるかが選定のポイントです。

夜間単価が安くても昼間単価が高いと、在宅勤務など日中利用が多い家庭では総額が高くなることもあります。昼夜の使用比率を7:3・6:4などで試算して比較しましょう。

EV充電は出力3〜6kWの機器が多く、他の家電と同時使用でブレーカー容量を圧迫します。EV普通充電は安全のため『専用回路』が必須で、独立したブレーカーで配線します（3kW＝200V×15A、6kW＝200V×30Aの専用回路）。契約アンペアも母屋全体で30A→50A〜60Aへの増設が必要になるケースが多く、基本料金が上がる点を踏まえて総額で比較してください。なお関西・中国・四国・沖縄エリアはアンペア制ではなく最低料金制のため、回路増設のみで対応します。

多くのプランは燃料費調整額で月ごとに単価が変動します。上限撤廃型のプランは、燃料価格高騰時に大きく跳ねるため、EVで使用量が多い世帯ほど影響も大きくなります。

卸電力市場（JEPX）は夜間・早朝に安く、昼過ぎや夕方に高くなる傾向があります。EVのスケジュール充電を深夜帯に固定できれば、固定の夜間プランより安い単価で充電できる時間も出てきます。

需給逼迫や燃料価格高騰時には、昼間単価が通常の数倍に跳ねることがあります。プランの価格上限の有無、上限がない場合は過去の市場価格の推移を必ず確認しましょう。

『平日夜間＋休日終日』を割安にしたプランや、3時間ごとに単価が変わるプランもあります。EV充電を含む大口家電の使用時間を組み替えられる家庭向きです。

大手電力・新電力ともに、EV所有を条件に追加割引を適用するメニューを提供している場合があります。V2H（車から家への給電）を使う場合は、買取メニューの有無も比較観点になります。

月間走行距離を入力すると、電費と充電効率からEV分の消費電力量を自動で加算します。家庭用と合算した総額で比較できるのが特徴です。

大手電力の従量電灯・夜間プランとの差額を円単位で表示するため、『切り替えた場合のリアルな節約額』を把握できます。

上限撤廃／上限ありの条件を加味して試算します。EVで使用量が多い世帯ほど、上限の有無が年間コストを大きく左右します。

Q. EVを自宅でフル充電すると電気代はいくらですか？

60kWh・充電効率90%のEVを、単価30円/kWhで満充電すると約2,000円。新電力EV専用プランやオール電化夜間（17〜25円/kWh）なら1,200〜1,700円まで下がります。なお東電「夜トク8」など大手電力標準の夜間プランは2026年4月時点で夜間単価約25〜32円/kWhと昔より上がっており、新電力ほど効果が出ない場合があります。

Q. 1kmあたりの電気代はガソリン車と比べてどのくらい違いますか？

電費6km/kWh・単価30円/kWhなら約5円/km、新電力EV専用プランの夜間単価20円/kWh水準なら約3.3円/km。ガソリン170円/L・燃費15km/Lのガソリン車は約11.3円/kmなので、EVは概ね半額以下、夜間単価活用で3分の1以下に抑えられる計算です。

Q. 夜間割引プランはどんな仕組みですか？

23時〜翌7時前後の夜間単価を安く設定する代わりに、昼間単価をやや高めに設定した料金体系です。EV充電や蓄熱式機器で夜間使用比率が6割以上ある世帯でメリットが出やすくなります。なお東電「夜トク8/12」はEV専用ではなく、オール電化・夜型生活向けの時間帯別プランで、EV利用とも相性が良いという位置づけです。EV専用に追加割引が効くものとしてはLooopでんき「EV割」、idemitsuでんき「EVコース」、ミツウロコでんきEVプラン、中部電力ミライズのEV充電プランなどがあります。

Q. EV普通充電に必要な電気工事は？

EV普通充電（3kW・6kW）は安全のため『専用回路』が必須で、独立したブレーカーで配線します。3kW充電なら200V×15A、6kW充電なら200V×30Aの専用回路が必要です。母屋全体の契約アンペアもガレージ・カーポート用途を含めて再設計する必要があり、30A→50A〜60Aへの増設になるケースが多いです。集合住宅で共用の普通充電しか使えない場合、自宅契約とは別契約となるため本記事の節約効果は限定的です。

Q. 市場連動型プランはEV充電に向いていますか？

深夜帯に市場価格が安くなる傾向があるため、スケジュール充電で深夜充電を徹底できる家庭には有利です。ただし昼間の高騰リスクがあるため、価格上限の有無と、自分の生活が昼型でないかを確認しましょう。